综合布线系统可划分成六个部分，其中三个子系统：配线（水平）子系统；干线（垂直）子系统；建筑群子系统；外加三个部分：工作区、设备间、管理。
工作区子系统
工作区子系统由终端设备连接到信息插座之间的设备组成。包括：信息插座、插座盒、连接跳线和适配器组成。
水平区子系统
水平区子系统应由工作区用的信息插座，楼层分配线设备至信息插座的水平电缆、楼层配线设备和跳线等组成。水平子系统根据整个综合布线系统的要求，应在二级交接间、交接间或设备间的配线设备上进行连接，以构成电话、数据、电视系统和监视系统，并方便地进行管理。
管理子系统
管理子系统设置在楼层分配线设备的房间内。管理间子系统应由交接间的配线设备，输入/输出设备等组成，也可应用于设备间子系统中。管理子系统应采用单点管理双交接。
垂直干线子系统
通常是由主设备间（如计算机房、程控交换机房）提供建筑中Zui重要的铜线或光纤线主干线路，是整个大楼的信息交通枢纽。一般它提供位于不同楼层的设备间和布线框间的多条联接路径，也可连接单层楼的大片地区。
设备间子系统
设备间是在每一幢大楼的适当地点设置进线设备，进行网络管理以及管理人员值班的场所。设备间子系统应由综合布线系统的建筑物进线设备、电话、数据、计算机等各种主机设备及其保安配线设备等组成。
建筑群子系统
建筑群子系统将一栋建筑的线缆延伸到建筑群内的其它建筑的通信设备和设施。它包括铜线、光纤、以及防止其它建筑的电缆的浪涌电压进入本建筑的保护设备。
?阿里合作英特尔、大唐电信布局车路协同领域
今日，阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。
根据协议，基于英特尔处理器的边缘计算平台在VzX上的应用，AliOS将与其共同探索5G通信技术，大唐电信集团则会为AliOS提供LTE-VzX通信技术。未来，他们将全面布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。
而此次合作可谓充分发挥了三者在各自领域的优势。英特尔在5G方面一直积极布局其生态圈，此前不仅联合中国移动、中国电信、AT&T等通信运营商开展5G实验，在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5G网络。英特尔5G和网络平台事业部高ji副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示：“英特尔的技术将驱动第yi波5G网络。”
此外，大唐电信集团一直在LTE- VzX领域深耕。在今年智博会首ci引入的LTE-VzX技术应用的大赛上，家用大唐网络跳线批发商，LTE-VzX相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5GAA上海会议期间，大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建LTE-VzX车联网。
实际上，对于阿里巴巴来说，毕节大唐网络跳线批发商，车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一，其在该领域可谓动作不断。上周四(9月6日)，阿里巴巴与交通运输bu公路科学研究院签署战略合作，成立车路协同联合实验室，基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。
阿里巴巴希望通过车路协同技术路线重构交通体系，但其实百度在2016年就开始布局“车路协同”的全栈研发了。巧的是，在今天百度Apollo与媒体的交流会上，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。
看来，车路协同即将变为阿里和百度的新战场，腾讯是不是该着急了?
12月8日，由泰和顾问主办，有关政府机构，行业协会和主流媒体共同主办的2016（第五届）中国人力资源管理论坛和中国好雇主颁奖典礼在北京举行。大唐电信再次凭借的雇主品牌形象，荣获“中国优质雇主高科技产业综合奖”。这也是大唐电信连续第四次被授予“中国好雇主”领奖台。今年的“中国好雇主”拥有来自近10个城市的100多家公司，包括高科技，金融，房地产，环保型大唐网络跳线批发商，制造业和文化媒体，并被数十家媒体和十多位选中。由泰和和自己专家组成的联合评审委员会以，专业，详尽的分析方法，专业大唐网络跳线批发商，对参与公司的文化，人才管理，薪酬福利，员工职业发展进行调查和评估。每个行业选择一个。“中国雇主综合奖”企业。Zui终，大唐电信荣获“中国优质雇主高技术产业综合奖”，并荣获中国工商银行，中国人民保险等知名企业“中国雇主综合奖”。，万科，特变电工，联邦快递和网易。 ”。
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